車載攝像（xiàng）頭（tóu）對實現ADAS和自動駕駛有著重要的作用，作為（wéi）感知的重要傳感（gǎn）器，關乎行車（chē）安全。車載攝像頭主要包（bāo）括鏡頭、CMOS傳感器、DSP、模組組裝及其他部件。

其中攝像頭鏡頭的作用主要是將圖像聚（jù）集到圖像傳感器（qì）上，在實際（jì）行車路況中，車（chē）載攝像頭如果（guǒ）氣密性不好，容易（yì）在雨霧等特殊天氣下，讓水（shuǐ）汽通過鏡頭進入內（nèi）部，破壞（huài）芯片等結構，導致攝像頭功能出現故障，因此鏡頭的密封組裝及氣密性檢測尤為關鍵，而且（qiě）在成品（pǐn）的最後一步還需要進行檢測。

如何判斷產品氣密（mì）性是否OK，這時候氣密性檢測就成為鏡頭生產（chǎn）過程的必備條件。下麵從鏡頭的組成（chéng）及結構特點方麵來（lái）看看檢（jiǎn）測（cè）的難（nán）點，以及氣密性的檢測解決方案：

一、攝像頭（tóu）鏡頭檢測難點

攝像頭鏡頭主要是指光學鏡頭，主要有Lens、外殼、濾光片等結構組（zǔ）成，通過UV固化粘合劑，將鏡片或濾鏡固定在鏡筒內部，通過紫外線固化粘合劑。

1. 攝像頭結構外形不（bú）規（guī）則、體積小；
攝像頭鏡頭呈圓（yuán）柱體，體積小巧，整體呈不規則的形狀。表麵使用黑色的（de）防水性殼料進行包裹，攝（shè）像頭鏡頭表麵光滑，前端是使（shǐ）用圓形的鏡（jìng）麵做成的鏡頭，背麵是連接攝像頭（tóu）的旋扣；

2.攝像頭鏡頭密封性無法直接充氣檢測；

攝像頭鏡頭密（mì）封性要求非（fēi）常高，鏡頭無充氣孔，無法使用直接（jiē）往內部（bù）充入氣體的檢測方法。

二、鏡頭氣密性檢（jiǎn）測解（jiě）決方案

為了應對攝像（xiàng）頭鏡頭結構的不規（guī）則性、體積小巧的特點及（jí）密封性無法直接檢測的難點，一般是采用定製模具進行間接氣密性檢測方法，即將鏡頭放置於密封模具內，然後使用直壓氣密（mì）性檢測（cè）儀向（xiàng）密封模具內充氣（qì），儀器通過感應工裝（zhuāng）模具內的氣壓變化計算（suàn）出鏡頭的泄漏（lòu）值，從而判斷出鏡頭氣密性是否OK。

智能汽車的發展，首當其衝（chōng）的（de）是傳感器產業（yè），其中車載（zǎi）攝像頭可（kě）以說是目前應用成（chéng）熟，在體量上也將快速增長的一個。車載攝像頭作為智能汽車行車安（ān）全的重要保障之一，除了目前人人頭疼的芯片（piàn）之外（wài），其在精密度（dù）、可靠性等多方麵都有著嚴格（gé）要求（qiú）。